王 柱

（大连中远海运重工有限公司 大连 116113）

引 言

随着海洋油、气产量占全球总产量的比例逐渐增加，海洋工程项目的建造和改装市场越来越活跃，而浮式生产储油卸油装置（Floating Production Storage and Offloading，FPSO）因其自身的优势而备受海洋工程市场青睐。FPSO具有适用环境范围广、甲板面积宽阔、储油能力强、应用灵活移动方便、可重复使用和生产系统投产快等特点，广泛应用于深海油气田资源开发。FPSO为原油的钻探、生产、加工等设备按功能构成的上部结构（Topside）与生产原油的储藏和支撑结构，包括用于原油的钻探、油气工艺处理、原油的储藏和其他功能的上部模块，以及用于支撑上部模块和储存已生产原油的船体结构。模块支墩结构是上部模块与FPSO船体主甲板之间的连接结构。上部模块支墩布置在整个FPSO货油舱段主甲板上，在模块支墩结构设计中除考虑上部模块自重、惯性力及风载等载荷的同时，还应注意船体梁整体弯曲变形的影响。在上述载荷作用下，上部模块及其支撑船体结构之间的相互作用取决于连接它们的支墩结构。因此，对支墩结构的疲劳控制提出了较为严格的要求，从最初的设计阶段就应考虑支墩结构疲劳强度。在本研究中，针对E-house模块的支墩结构进行疲劳强度评估，其结构上可能出现的疲劳热点是否满足设计要求，是设计者和使用者最为关心的问题之一。

1 模块支墩结构和计算模型

E-house模块安装在FPSO的右舷60 ~ 66号框架之间，详见图1。整个模块和支墩结构的设计质量约1 010 t。……