田洪源 鲁可 武上景 刘春生 李春华

摘要：针对直升机机动飞行品质评估，ADS-33E-PRF飞行品质规范设立了不同机动性要求的任务—科目—单元，这些任务—科目—单元为驾驶员试飞进行品质评定提供了相应的依据。同时，这种主观评定方法存在成本高、风险大、周期长且无法指导直升机前期设计等问题，采用数值分析的方法是解决这一问题的有效方式。本文在总结直升机机动飞行驾驶员主观评定方法的基础上，通过引入操纵量功率谱分析、驾驶员灵敏度函数以及驾驶员快捷性指标等相关技术手段，探讨直升机机动飞行品质等级数值认定方法。最后，通过数值仿真初步验证了方法的可行性。

关键词：机动飞行；驾驶员操纵负荷；驾驶员灵敏度函数；驾驶员快捷性；操縱量功率谱密度

中图分类号：V211文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.03.009

飞行品质和任务效能在现代直升机设计过程中的重要性越来越明显。现代战争快速机动、低空突防任务对直升机的飞行品质特别是机动飞行驾驶品质提出了更高的要求。为确保设计研制的直升机可安全飞行或不会出现因飞行品质的缺陷而影响执行预定任务能力的情况，各国相继颁布了直升机飞行品质规范并根据工程项目经验不断加以改进。其中，ADS-33系列规范是美国直升机工程经验积累的一个体现，集中反映了先进（军用）直升机飞行品质设计的要求，是直升机设计过程中飞行品质设计的指导性规范之一。ADS-33E-PRF是一种以任务为导向的直升机驾驶品质规范[1-2]，它要求承制方在设计过程中就应考虑不同迅猛程度的机动科目，并规定驾驶品质等级的最终确定须经过试飞员对规定的机动科目进行试飞评定。……