曲小

从2003年6月，我国建设第一个通用航空产业园——山东大高通用航空城开始，在国家政策的引导下，我国航空产业园的数量逐年增长。尤其是“十三五”以来，国家层面以及各省市地区为促进航空产业发展出台了多项政策，促进各地航空产业的规划，也促使我国航空产业园数量和规模不断扩张。一时间，航空产业园的建设成为了产业发展的一片新蓝海。

国内航空产业园布局

航空产业的技术含量高、产业链长，对地区经济具有较强的带动性，无论从图卢兹航空产业园还是西雅图航空产业园的运行经验中，这点都得到了充分的验证。这主要是因为航空产业是高带动性产业，其产业链条长、辐射面宽、联动效应强，对经济和科技发展具有巨大的带动作用。国外成功的航空产业园一般都具备以下几点共同的特性：一是便利的交通体系;二是政府和科技的支持;三是产业集群的发展模式。

縱观全国，从航空产业园的区域分布来看，截至2020年年末，我国华东地区航空产业园数量最多，达到30个;其次是华北地区，共有18个航空产业园。从省市分布来看，陕西、山东、安徽、江苏的航空产业园数量最多，分别为11个、9个、8个和8个。

整体来看，目前我国航空产业园产业链已经基本形成，围绕园区内的航空设备制造、航空产业服务形成了上游装备、部件等基础供给，下游航空改装维修、航空新材料制造、机载设备制造等应用领域的完整产业链。具体来看，航空产……