本刊编辑部

2021年，我们喜迎中国共产党百年华诞，新中国航空事业也走过了70周年。

20世纪初，在民族危亡的历史关头，飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望。孙中山先生力倡“航空救国”，一批世界级的航空人才先后归国报效。1911年，冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国。1912年，潘世忠从法国深造后回国，并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长，主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机“枪车”。1918年，担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处，12年间共设计制造了14架飞机。1934年，中美合办中央杭州飞机制造厂，8年共修理和制造各式飞机300多架。1939年，中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立，引入国外专利和机床设备，生产32台航空发动机后停产。

半殖民地半封建的旧中国，不是没有搞过飞机，不是没有人才，不是没有投入资金，不是没有外国援助，但国家积贫、政治腐败、经济凋敝、工业不振，种种探索都以失败告终。

中国共产党成立后，1946年创办了党领导下的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。新中国成立后，党中央决定优先发展包括航空工业在内的重工业。1951年4月17日，在抗美援朝战争之际，中央发布《关于航空工业建设的决定》，拿出價值60亿斤小米、占全国年财政收入2%的资金发展航空工业。……