潘雨诗，钟鸣荟，杨 益，姚 雯，单雪辉

1.上海晶众信息科技有限公司，2.上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

0 引 言

近年来，随着城市机动车保有量不断攀升，面对交通出行量大幅增长，城市的道路容量难以做出快速提升；同时，一线城市职住、功能区划分明显，高峰期市中心人口聚集，人流量增大，城市道路交通拥堵已逐渐从单一性的路段或者交叉口拥堵演变成为区域性的网络拥堵，使得缓堵保畅对城市交通拥堵特征分析提出了更高的要求，《交通强国建设纲要》也是指出各城市要近一步完善治理体系，提升治理能力。

与此同时，信息技术的高速发展让交通运输从数据匮乏迈向数据丰富的大数据时代。交通管控已经能够从单车级别的微观数据入手，基于海量交通数据，建立更为结合城市实际交通状况的交通拥堵指数评价模型，利用可视化技术手段全面、实时的呈现城市交通运行状态，确定合理评价指标，对定量评价交通拥堵、优化道路交通系统、缓解拥堵状况、促进城市可持续发展有重要的意义。

1 国内外交通评价指标研究方法

目前，国内外各城市都陆续形成了一系列交通评价指标研究方法，适用于各城市本身的道路运行情况。国外对交通拥堵评价指标的评判标准主要是基于车辆出行的流密速，即包括了对道路交通量、道路交通密度、道路行程车速等多个方面[7]。比较典型的交通评价指标有INRIX Index指标，这是一种根据路段车速计算道路拥堵情况的指标，形成一套对道路拥堵的判定标准，主要通过自由流车速及行程车速之间的关系来进行评价方法建立，是目前比较通用的评判标准之一。……