南方周末记者 封聪颖发自安徽铜陵 南方周末实习生 邹文雪

2021年8月25日，铜陵出租车已恢复运营，北京西路上可以看到许多出租车驶过。南方周末记者　❘　封聪颖　❘　图

正在归还共享电单车的铜陵市民。南方周末记者　❘　封聪颖　❘　图

★“周边城市都已经取消了（共享电单车），为什么我们还要保留？”

《答复》中指出，取缔共享电单车不可行的主要理由有三点，分别为无政策法规依据、诸多城市均未限制共享电单车发展，且铜陵市大多数公众对共享电单车持欢迎态度。

“不都靠这个（工作）来维持家庭？真的把共享电单车搞没了，一大批人就要失业。”

2021年8月23日8点，刘同接到铜陵市道路运输管理服务中心的电话，让他一个小时后到运管中心开会。刘同是安徽省铜陵市一家出租车公司的负责人，管理着约100辆出租车。

后来，他在运管中心电梯里碰到铜陵市出租车行业党委的朋友时，双方都很惊讶。他们平时很少出现在同一个会议上。

另有两位出租车公司负责人也参加了这次会议。他们向南方周末记者表示，会议持续了大概1个小时，主要议题是要求出租车恢复运营。刘同说，运管中心查看后台数据发现，周末出现出租车停运的情况。

当地出租车停运的诉求是取缔共享电单车。作为共享出行市场的补充，共享电单车瞄准的是三公里以上的出行市场，这触碰了出租车行业的“奶酪”。

此前，出租车司机抵制共享电单车事件也零星发生过。据湖北省武穴市交通运输局发布的消息，2020年8月，该市部分出租车司机将共享电单车转运并丢弃至城区周边。……