赖 颖

（广东松山职业技术学院机械工程系，广东 韶关 512126）

0 前言

目前，各高校所采用的最主要的评价方式仍是学业考试。该评价体系属于重结果、轻过程的传统课程评价体系，评价方式与评价主体的单一，导致评价功能的局限性。“新能源汽车技术”课程在汽车检测与维修专业中属核心课程，目前课程考核评价方式由期末成绩（70%）与平时成绩（30%）两部分综合得分构成。平时成绩以考勤为主，评价单一，并无具体标准。导致平时成绩参考作用不大、期末“一卷定成绩”的结果性评价现象，该评价方式存在一定的弊端[1]。

1）无法体现职业教育以能力培养为主的特色，不能准确反映教与学的质量和调动教与学的积极性。

2）过分依赖期末考试，学生容易忽视平时的学习过程，造成考前突击背诵、考试作弊、考后遗忘的不良学风和考风。

3）考核内容以教材和课堂知识点为主，难以有效覆盖所有知识点和解决问题等综合技能，全面性不足，存在着明显的“重知识、轻能力”的倾向。

4）反馈不及时，考试结束即课程结束。学生无法根据自身问题调整学习方式，改正不足；教师无法根据教学效果进行修改教学设计，以学促教的功能难以发挥。

为此，德国提出了以综合职业能力为目标的课程考核体系。任何一门课程都可以以专业知识为载体，提升综合职业能力[2]。相关文献对课程过程性评价提出了相关的理论和方法建议及相关评价体系的建设方式[3]，目前过程性评价较多以基础教育为主，大学过程性评价领域的研究及实践较少，无法具体检测教学及评价真实效果，这就要求在过程性评价过程中，要细化评价指标，针对“新能源汽车技术”课程过程性评价体系进行系统的研究构建。……