文/叶鹏

1 前言

由于高速桥梁工程项目的特殊性，实际施工中存在着工期长、工艺复杂的特点，需要结合行业的发展及变化，细化施工技术，以提高工程项目的整体质量。对于连续刚构挂篮悬浇段施工技术，这一技术相对成熟，具有自重轻、结构刚度大以及可重复利用的特点。因此在高速公路桥梁的连续钢构施工中，运行该技术来保证施工工序正常进行。

2 工程概况

2.1 项目简介

G59 湖南省官庄至新化高速公路项目起点位于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接G59 张家界至官庄高速公路，并设枢纽互通接常吉高速，经桃源县西安镇、安化县马路镇、安化县柘溪镇、南金乡、古楼乡、平口镇，止于新化县琅塘镇水口坑，路线全长76.595km。该工程第十一标段右幅起点桩号K57+100，左幅起点桩号ZK57+100；终点顺接第十二标段；右幅终点桩号K65+200，左幅终点桩号ZK65+189.1。路线全长8.1km。该标段平口资水大桥为跨河桥梁，主跨为连续钢构，主跨跨径为56m+2×90m+56m，本文将结合工程项目的实际情况，对连续刚构挂篮悬浇段施工进行探究。

2.2 连续刚构桥梁结构

对高速公路桥梁工程项目的分析，连续刚构桥梁结构为常见的施工项目，通过主梁、桥墩的设计施工，可以增强项目的整体支撑力；但是，在一些特殊的部位施工中，柱墩结构会使桥梁区域的高低位置发生变化，其中的截面积也会发生改变，导致桥梁跨径范围增大。所以，在连续刚构桥梁结构施工中，我们应该结合工程项目的特点，提高桥梁工程的整体强度及刚度，并按照规定的设计方案进行调整。……