孙建奋

2020年，中国新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高，同比大幅增长近11%。与此同时，造车新势力第一梯队蔚来、小鹏、理想的成功上市以及股价屡创新高让投资机构赚得盆满钵满，更重要的是，蔚来等企业的阶段性成功让后来者看到了希望。

火爆的市场以及先行者的成功经验引发了新一轮的造车浪潮。自2021年开始，国内知名互联网科技企业纷纷官宣进入新能源汽车行业，跨界企业多为某一领域的巨头，例如手機品牌商华为、小米，家电巨头美的、海尔，物流巨头顺丰、货拉拉，科技巨头大疆、字节跳动……

需要指出的是，本轮跨界与前一轮跨界存在较大的差异，新晋企业除了选择真正意义上的造车之外，纷纷将目光瞄准了更加细分的赛道，例如为车企提供智能驾驶方案、提供零部件配套、创新营销等等。

巨头接踵而至

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团成为百度汽车的战略合作伙伴。两个月后，百度智能汽车的品牌定义为“集度”，其品牌释义为“集百度AI能力之大成”。

百度官宣造车的举动，在互联网科技行业引发蝴蝶效应，多家知名企业纷纷跨界而入。

3月30日，小米集团公告称智能电动汽车业务正式立项，首期投资100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，雷军将出任该业务的首席执行官。

在当晚，雷军称这是小米历史上最重大的决定，同时也是他个人人生中最后一次重大创业项目。