孙玉辉，姚添宝，王金明，杨可可

(北京市勘察设计研究院有限公司，北京 100038)

1 工程概况

妫水河隧道工程位于北京市延庆区，归属延崇高速，线路呈南北走向，全长 2 044 m。其中中间段(K6+880～K7+280)下穿妫水河主河道。妫水河隧道是“北京地区首次以高速公路形式下穿河道”的工程，是高速公路、市政、水务相融合的项目。工程体量大、工期紧、沿线环保要求高。

妫水河隧道主体结构分闭合框架和U型槽两部分，其中妫水河南岸U型槽长 234 m，妫水河北岸U型槽长 140 m，闭合框架全长 1 670 m，均采用明挖法施工。基坑开挖线宽 62.34 m～155.79 m，U型槽部分开挖深度 0 m～8 m，闭合框架部分开挖深度 8 m～25 m，局部泵房处开挖深度 29.2 m。全线采用CFG桩复合地基加固，U型槽部分基础下另设抗拔桩。

2 工程水文地质

2.1 工程地质

场区内地层分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪冲积层。人工堆积层厚度 0 m～2.3 m，主要为素填土、碎石等；新近沉积层主要为细砂、粉细砂、粉土等；第四纪冲积层主要为黏土、粉土、粉细砂互层。

2.2 水文地质

妫水河河道宽260 m～360 m，水深 2.5 m～3.7 m，河底淤泥厚度 0.2 m～2.4 m。根据现场勘察报告，场区地面约 35 m深度范围内地下水类型自上而下分别为：上层滞水、潜水、层间水和承压水(透镜状分布)，如图1所示。

图1 工程地质剖面图

上层滞水主要分布在妫河南、北两岸的阶地上。

潜水赋存于埋设约9 m的粉土层及埋设10 m～13 m的砂土层中。主要分布在妫水河河床部位。

层间水赋存于埋深16 m～25 m的粉土及砂土层中，具有一定的承压性。

承压水赋存于埋设24 m～34 m的砂土层中。承压水头高度约 17.32 m～31.09 m，具有明显的承压性。……