罗德洋

关键词：电缆贯通线;分布电容;计算方法;无功补偿

我国铁路传统的贯通线方式为架空线路，在早期发展阶段尚能满足铁路配电需求。随着我国交通网络建设的逐渐完善及铁路交通规模的逐步扩大，传统架空贯通线呈现出巨大的弊端，如难以有效抵抗自然灾害、供电稳定性及可靠性差等。相对而言电力电缆可有效抵抗环境中的干扰因素，稳定性及安全性均优于架空贯通线，尤其是近几年来，电力电缆在高低压电网中应用愈加广泛，其中交联聚乙烯电缆基本已经完全取代传统的充油电缆。虽然电缆贯通线拥有架空贯通线无法媲美的优势，但仍不可忽视电缆贯通线运行过程中会产生较大的对地电容电流，形成大量的无功损耗。为实现铁路配电系统朝向“资源节约型，环境友好型”转变，铁路部运输局要求在电缆上采用集中分散并联星型连接、中性点接地的电阻抗方法补偿电缆的部分电容电流，提高电缆贯通线功率因数。而无功补偿方式较多，并且不同电压的电缆无功补偿量也有较大的差距，为此文章从电缆贯通线的分类及结构出发，以截面积分别为70mm3、95mm3铜芯交联聚乙烯绝缘8.7kV、15kV电缆为例，阐释该电缆贯通线分布电容计算方法，介绍并对比三种无功补偿方法，最终确定电缆贯通线无功补偿的最佳方案。

一、电缆贯通线概述

在我国铁路供配电系统建设中，为了满足铁路电力资源供应需求，需要在铁路沿线适当间隔内设置变电所、配电所。……