余度

随着低碳、环境保护成为国家未来的战略发展方向，绿色发展也逐渐成为全球各大公司和企业社会责任的风向标。各企业响应号召，顺势而为，纷纷布局碳中和。

长城：氢能战略发力碳中和

如今，氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，并被不少国家、车企及学者称之为“终极新能源汽车解决方案”。

3月29日，长城汽车氢能战略正式发布，提出将建立“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态。

长城自2016年以来在氢能源领域已经投入20亿元研发费用，建成并运行国内首座氢能技术中心，成立了专注于氢能源的子公司——未势能源，开启独立化市场运营。未来3年，长城还将继续投入超30亿元用于氢能领域的研发，以达到万套产能规模。

在氢能源的推广应用上，长城紧跟国家推广政策，制定了3个阶段的发展规划。

第一阶段为2021—2025年，核心是开启氢时代，聚焦氢示范。这一阶段的发展有明确的目标：2021年，推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年，在冬奥会期间推出首支高端乘用车服务车队；2025年，实现全球氢能市场占有率前三。

第二阶段为2025—2035年，核心是发展氢经济，开放氢生态。在这一阶段，长城将利用太阳能和生物质等生产氢能。

第三阶段为2035—2050年，核心是建成氢社会，贡献碳中和。长城方面认为，2040年是新旧能源的决胜之年。在这一阶段，氢能源的应用不仅局限在汽车行业，而是向能源行业的各个方面推广，氢能经济将基本取代传统的化石能源经济。……