虞革新，金 琳

（1.杭州钱江绿星乐居建设管理有限公司，浙江 杭州 311215；2.浙江省建工集团有限责任公司，浙江 杭州 330106）

0 引 言

截至2020年底，我国40余座城市有已运营或在建的地铁设施，其中上海、北京等城市的地铁总里程更是位居世界前列。同时，城市中地铁沿线区域，往往也是城市建设项目分布密集的区域。因此，在已运营或在建的地铁设施周边进行工程建设时，如何采取措施对地铁设施进行保护，日渐成为一项重要课题。

基坑工程因涉及支护结构施工、土方开挖等地下工程，对地铁设施影响相对较大[1,2]，通常也是各地地铁设施保护管理的关注重点。魏纲等[3]和朱正锋等[4]通过实测分析上跨基坑对运营地铁隧道的影响，地铁隧道变形主要为竖向位移，对水平位移影响不大。况龙川[5]也通过实测数据分析了旁侧基坑对地铁隧道的影响，主要表现为隧道的水平位移，且对土方开挖、支撑拆除时的震动敏感。高广运等[6]通过数值分析对不同施工方案下旁侧基坑对地铁隧道的影响进行对比分析。上述研究中所采取的变形控制措施主要为针对性的地基加固、分块开挖和注浆纠偏等，研究表明，这些措施均为有效措施，但控制效果受到地质条件、工程特点等实际情况的显著影响。

基坑工程因涉及支护结构施工、土方开挖等地下工程，对地铁设施影响相对较大，通常也是各地地铁设施保护管理的关注重点。本文通过对某地铁周边深大基坑项目的工程概况、围护设计方案及针对地铁保护的变形控制措施、项目实施过程中基坑监测和地铁监测的成果等进行介绍，希望能为相关课题的进一步研究和类似工程的设计施工提供有益的参考。……