李前

埃尔维尔·德扎尼奇（Elvir Dzanic）哥德堡港务局总裁

2020年疫情发生以来，有关全球物流货运中断、滞港、涨价等相关典型事件甚嚣尘上，使原本就处于水深火热之中的国际贸易雪上加霜。尽管铁路运输、空运在疫情中也大有作为，但海运仍是全球货物贸易的主流运输方式和关键环节，海运阻滞无疑会影响大规模的货物进出口，进而打乱国际贸易正常秩序。在一波逆流之中，瑞典最大的港口——哥德堡港（Gothenburg）繁忙而有序，成了欧洲集装箱运输“定海神针”般的存在。

老牌港口逆流而上

哥德堡港位于瑞典西海岸，它不仅是瑞典最大的港口，也是北欧地区最大的港口，其重要地位不言而喻。哥德堡港是瑞典唯一有能力接收世界最大的集装箱船的港口，设有石油、汽车、滚装船、集装箱和乘客码头，航线遍布欧洲、亚洲、非洲和北美洲。

瑞典近30%的对外贸易通过哥德堡港走向全球，约一半的集装箱运输通过哥德堡港往来。出口产品主要包括钢铁、汽车、纸张、纸浆和木材等，进口产品以服装、家具、食品和电子等消费品为主。

瑞典官方最近公布的数据显示，与瑞典及欧洲的其他港口相比，哥德堡港的运量增长幅度更大。

2020年，哥德堡港的集装箱运量增长了0.5%。虽然几乎是微增，但在全球货运市场一度混乱的环境中，这一表现已算难能可贵。这一年，全球许多主要港口的集装箱吞吐量都出现了大幅下降，其中欧洲15个最大港口的集装箱运量平均下降了2.8%。

不仅如此，哥德堡港继续占据瑞典市场更大的份额。……