文/张勇兵、雷轶

1 前言

在公路建设各类钢筋混凝土结构物的施工中，都涉及钢筋保护层厚度合格率单项指标，而它可以直接影响钢筋混凝土粘接锚固性能、耐久性和耐火性等性能指标。

1.1 钢筋混凝土保护层的概念

根据最新的《混凝土结构设计规范》2010版，钢筋混凝土保护层是指混凝土构件中起到保护钢筋避免直接裸露的那部分混凝土；其中，从混凝土表面到最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）公称直径外边缘之间的最小距离，不再是混凝土表面到受力纵筋表面的距离。

1.2 钢筋混凝土保护层的作用

1.2.1 维护结构耐久性。保护层厚度在规定范围内能最大限度地保护钢筋避免氧化生锈，延长混凝土碳化到钢筋的时间，确保构件的使用年限。

1.2.2 建立有效的握裹力，共同参与受力。当混凝土达到一定强度后，钢筋与混凝土间建立起极大粘结强度，对彼此产生一种相互作用力-握裹力。混凝土结构中的钢筋保护层具备一定厚度，才能保证钢筋与混凝土间的握裹力。

1.2.3 增强结构耐火性。钢筋保护层对其内钢筋具有一定的防火作用。混凝土属于不良导热体，一定的保护层厚度能赢得救援时间，从而起到保护结构整体耐火性的作用[1]。

2 工程实例

云南普宣高速公路项目是云南省交通运输厅推行标准化工地建设的试点项目，推行标准化工地建设的最终目的是为了实现产品的质量标准化。下面以土建七合同段施工的格宜大桥墩柱施工为工程实例，分析和总结钢筋保护层厚度合格率控制措施。……