文/郑聃

1 前言

城市规模和形态伴随城市化率的提升在扩大与多样化，新出现的多中心城市群具有城内人口集中、城间人口较少等特点，需要运量巨大、效率较高的公共交通设施加快人员的通勤。

市域铁路是一种提供快速较大容量，且为解决多城市中心城区便捷通勤的新型轨道交通系统。其特点为运量集中、效率要求高、线路长度较大、站间距长、地面高架段多等，国内轨道交通行业发展至今，市域铁路还未有其明确的供电制式以及匹配市域铁路的发展定位。

2 不同供电制式特点及比较

市域铁路源于轨道交通，在轨道交通领域，城际铁路采用工频AC25kV 单相交流牵引供电系统的标准制式；城市地铁线路早期采用DC750V 直流牵引系统制式，现如今普遍采用DC1500V 直流牵引系统制式[1]。

2.1 不同制式牵引供电系统特点比较

轨道交通行业由于采用的牵引供电制式不同，所呈现的技术特点也有其明显优缺点。交流制式和直流制式两者技术特点比较如表1 所示。

表1 不同牵引供电制式技术特点比较

2.2 牵引供电系统特点分析

直流供电制式适用于人员密集、机车启停率高、运营距离短的城市轨道应用场合；交流供电制式适用于线路较长、速度较快的城际干线铁路。

2.2.1 可靠性上，直流供电制式系统可以进行双边供电、大双边供电。因此，在停电倒闸效率及供电可靠性上，直流供电制式系统明显优于交流供电制式系统。

2.2.2 交流供电制式中的牵引整流机组等结构安装于结构狭小的机车空间处，受限于机车牵引容量所限，机车启停时，对谐波抑制率较低。……