王 磊，李国栋，李 松，王志龙，肖 宇，乔 峰

(中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车工程研究中心转向架研发部，吉林 长春 130062)

出口澳大利亚双层动车组项目是澳大利亚新南威尔士州政府为更新悉尼市现有车辆而启动的包括车辆采购、运营及维护在内的大型项目。2006年，中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客股份”)与澳大利亚Downer公司联合制造了626辆双层动车组。2016年，由长客股份主导设计改进43列双层动车组项目启动，并于2018年6月完成型式试验后正式上线运营。

1 总体概述

该双层动车组采用不锈钢车体，轨距为1 435 mm，转向架轴重17 t；每列车为8辆编组，编组为拖车+动车+动车+拖车+拖车+动车+动车+拖车；最高设计速度143 km/h，运行速度为130 km/h；最大常用制动减速度1.0 m/s2，紧急制动减速度1.28 m/s2。该动车组制动系统采用了微机控制的双管摩擦制动系统，该系统采用电空复合制动及完全冗余的“影制动系统”(Full Shadowing Friction Brake System)。制动系统基于故障导向安全的设计原则，控制准确度高，响应时间短，可靠性高，易于维护，并具有自我诊断和故障报告功能。

2 制动系统

制动系统由供风系统、制动控制系统、转向架制动装置、司机控制装置、防滑装置、紧急制动装置及其他辅助设备组成。

2.1 制动控制系统

制动系统采用EP Compact制动控制系统，总风管工作压力950 kPa，制动管工作压力500 kPa。根据车辆空间结构，每车设置1台电子制动控制单元(BCU)，拖车设置1个气动控制模块(PU)，动车设置2个PU。制动软件符合SIL2安全等级认证，PU中的KKL中继阀符合UIC 540标准(图1)。……