安 秋 颖

(大连地铁运营有限公司 供电中心，辽宁 大连 116021)

城市轨道交通作为一种大运量、高密度的交通工具在城市公共交通中扮演着越来越重要的角色。地铁具有站间运行距离短、运行速度较高、启动及制动频繁等特点。目前城市轨道交通地铁车辆普遍采用车载电阻制动的方式，当列车电制动产生的再生制动能量不能被线网中的负载吸收导致线网电压过高时，可通过使用车载电阻制动将多余的再生制动能量消耗。一般城市轨道交通再生制动能量可达到供电系统中牵引用电的30%～40%，可有效回收利用的再生制动能量占城市轨道交通供电系统牵引用电的15%左右。

在城市轨道交通线路沿线的供电系统中设置合理类型和功率的再生制动能量回收装置，不但可以回收再生制动能量，产生较高的经济价值，还可以间接解决单纯使用车载制动产生的上述问题，提高供电系统电网的稳定性，延长供电系统设备的使用寿命。

1 再生制动能量回收装置简介

目前应用在供电系统中的再生制动能量回收装置主要有以下3类：(1)能量存储型再生制动能量回收装置(以下简称“储能型装置”)；(2)能量回馈型再生制动能量回收装置(以下简称“能馈型装置”)；(3)基于储能型装置和能馈型装置的混合型再生制动能量回收装置(以下简称“混合型装置”)。

1.1 储能型装置

储能型装置没有直流变交流的逆变环节，将再生制动能量在供电系统的直流侧内部完成回收和利用，从而避免了向城市电网返送电能的问题，因此具有独特的优势。……