吴永深，王俊彦，卢京延，车聪聪，王云飞，石艳红

(中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111)

随着国内外城市轨道车辆行业快速发展，轨道车辆保有量大幅增加，列车运营效率日益提升，特别是随着全自动驾驶模式的推广，车辆、信号、运营、检修、维保等相关领域和专业的融合进一步加强，对车辆运行的“安全、高效、低成本” 的需求日益迫切。随着车辆故障预测与健康管理系统(PHM)、大数据、云计算、大流量无线通信及人工智能等新兴技术的发展，如何通过信息化技术以及互联网+技术平台，对数据进行进一步的挖掘和梳理，为后期车辆安全、高效、低成本运营提供智能化平台，已成为车辆设计制造厂商和地铁公司最为迫切需要关注的问题[1]。

1 系统概述

1.1 运营里程需求

截至2020年底，我国已有42个城市开通轨道交通并投入运营，运营里程达6 905 km。其中，地铁运营里程5 668.3 km，占比82.1%。以成都地铁为例，自2010年9月开通第一条地铁以来，至2020年，地铁开通运营里程达514 km；到2022年，地铁开通运营里程将达600 km以上。

1.2 运营范围需求

随着美国地铁、巴西地铁、阿根廷地铁等海外地铁项目成功投入运营，我国轨道交通装备面临着全球化发展所带来的运行环境复杂、数量多、运量大的挑战。若要突破时间和空间的限制，则亟需建立广域、远程、高频次和大范围中国运维服务新模式。用户对产品全寿命的使用成本、检修决策以及车辆使用率提出了更高的要求，使得轨道交通行业的经营模式已经由原先的卖产品转变为卖服务，服务成为决定订单的重要因素。……