刘宪阳，金 根,2，董启甲，单建丰，董娟娟

（1.航天恒星科技有限公司，北京 100086；2.天津航天中为数据系统科技有限公司，天津 300462）

0 引言

在飞行器日常飞行和执行任务过程中，着陆是一个重要的飞行阶段。目的地复杂的地理、电磁、气象等环境，决定着飞行器能否安全准确地着陆。为了达到安全准确着陆目的，通常需要安装无线电引导设备以协助飞行器实现安全着陆。从最早期的非自主式的仪表着陆系统到先进的微波着陆系统[1]，为飞行器控制系统提供了精确可靠的导航定位数据，在保障飞行器安全着陆方面起到了越来越重要的作用。

全球定位系统（global positioning system,GPS）的建立使飞行器着陆进入了新时代。随着我国北斗卫星导航系统（BeiDou navigation satellite system,BDS）的建立及全球化应用，BDS 正在替代GPS为各种飞行器提供精确的导航服务。

1 北斗卫星导航系统

1.1 简介

第3 代北斗卫星导航系统即北斗三号（BeiDou navigation satellite system with global coverage,BDS-3）是我国自行研制的全球卫星导航系统（global navigation satellite system,GNSS），也是继GPS、格洛纳斯卫星导航系统（global navigation satellite system,GLONASS）之后的第3 个成熟的GNSS。我国的 BDS、美国的 GPS、俄罗斯的GLONASS 及欧盟的伽利略卫星导航系统（Galileo navigation satellite system,Galileo）是联合国卫星导航委员会已认定的供应商[2-3]。

1.2 发展历程

2000 年底，我国建成了北斗卫星导航试验系统即北斗一号（BeiDou navigation demonstration system,BDS-1），向中国本土提供服务；2012 年底，建成了北斗卫星导航（区域）系统即北斗二号（BeiDou navigation satellite(regional) system,BDS-2），向中国本土及周边地区提供导航服务。2020 年06 月23 日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射BDS 第55 颗导航卫星，即BDS-3 最后1 颗全球组网卫星，全面建成BDS-3 并向全球提供服务。……