李玉婷　冉瑞成

烘钢炉的闸门打开了，工人们紧张地从一片火海中拖出500公斤重的钢坯，借着活动地辊的推送，轧钢机敏捷地捉住钢坯，送入档口，钢坯冒着火焰直射过去，接着又从第二个眼口中钻了回来。

当钢坯从最后的眼口中吐出来的时候，已是十多米长呈T形的火红钢轨了。热锯机呼呼作响，火星直冒地把它两头切平，再送入冷却场中，现出了青黑的钢铁本色。

“第一根钢轨做出来了！”现场响起兴奋的欢呼声。

这是1950年5月10日，重钢（重庆解放前为第二十九兵工厂，后更名为西南工业部第一零一厂）钢轨场轧制钢轨的现场。在这里，新中国成立后的第一根标准85磅重轨诞生。

为早日踏平山川阻隔，开启西南经济交流和繁荣发展的新篇章，1950年6月15日，盛大的成渝铁路开工典礼在重庆浮图关下的西南军区操场举行，重钢造的标准85磅重轨将用于成渝铁路的铺设。邓小平亲临开工典礼，并激动地致辞：“四川人民渴望40多年的愿望，就要实现了！”

然而，就在成渝铁路建设工作开展得如火如荼时，在重钢指导钢轨生产的西南工业部钢铁工业管理局第一副局长刘柏罗在北京出差时却意外发现，标准85磅重轨在国家主管部门制定的《钢轨标准手册》上竟然查不到。

一问才得知，这种传承于汉阳铁厂的英制钢轨在世界上已经属于落后淘汰产品，这就意味着建设中的成渝铁路急需研制和更换新轨。

为尽快完成换轨任务，早日实现成渝铁路的铺设与通车，重钢全体职工开始与时间赛跑，与困难较量。……