雷炎

2021年2月底，美国海军陆战队司令大卫·伯杰透露，拜登政府上台后，对“印太战略”推进没有任何松劲，尤其具备两栖作战能力、可快速干预亚太热点地区的陆战队更得到资源倾斜，重点发展远程兵力投送和火力投射技术兵器，这其中就包括绰号“种马王”（King Stallion）的CH-53K重型直升机。目前，美海军陆战队第366重型直升机中队（HMH-366）已接收6架CH-53K。该中队原有的全部CH-53E“超级种马”（Super Stallion）直升机大致要在2022年淘汰完毕，根据陆战队公布的航空计划，到2030年完全淘汰CH-53E。

“海上游击队”

CH-53E直升机是美军直升机队中名副其实的“大力士”。图为CH-53E正在吊运UH-60直升机

2015年10月27日，CH-53K一号原型机（EDM-1）首飞成功，试飞过程历时30分钟

CH-53是美海军陆战队的重型直升机，前身是1962年发布的HHX项目，当时西科斯基的S-65击败波音·伏托尔（Boeing Vertol）的CH-47改进型，被陆战队看上，命名为YCH-53“海种马”（Sea Stallion），1964年首飞，1966年量产型开始交付。早期型CH-53A使用两台T64-GE-6涡轴发动机，最大起飞重量约20.86吨。“海种马”衍生型众多，使用者遍及美国空军、海军及海军陆战队，型号包括CH-53D、CH-53G、MH-53H/J/M等，RH-53A及D是美国海军的扫雷直升机，CH-53D使用功率更大的T64发动机以及附加油箱。美国空军使用HH-53B/C“超级欢乐绿巨人”（Super Jolly Green）执行特种任务及战斗搜救，MH-53H/J/M“低空探路者”（Pave Low）直升机是最后一型双发的H-53，配备更多的航电设备来执行全天候任务。

1967年，美海军陆战队希望发展比原有CH-53D吊挂能力大1.8倍的直升机，配备在两栖攻击舰上。在这之前，西科斯基已在进行装3台涡轴发动机以及更大升力旋翼系统的设计，称为S-80。正好陆战队希望获得更好更大的直升机，决定投资发展原型机，改称CH-53E，有更强的传动系统，机身延长1.88米，主旋翼改成7片式钛与玻璃纤维复合桨叶，并有一套新的自动化飞控系统以及更大的尾桨。……