程 军，尹超准

0 引言

随着科技日新月异的发展，城市轨道交通牵引供电的方式也日趋多样化。得益于城市轨道交通的快速和便捷性，近些年新兴中型城市对轨道交通的需求与日俱增，无接触网轻轨、超级电容有轨电车等交通方式，虽然载客量不如地铁，但其灵活的运行方式、较低的工程投资深受中小型城市的青睐。

对于牵引供电系统，工程投资较小的优势主要体现在采用预装式变电站、紧凑型设备设施、简单可靠的接线和保护系统等。本文着重于无接触网轻轨、超级电容有轨电车整流充电站（下文简称充电站）的直流馈线保护快速熔断器的选型研究。

1 系统概述

我国城市轨道交通无接触网轻轨、超级电容有轨电车等项目充电站一般从市政电网引入1路或2路10 kV外电源，若引入2路外电源则其相互之间 需设置防合环闭锁。充电电源部分通过降压、整流以及变流后输出适用于超级电容列车充电的电源制式，其中馈线输出设置接触器、直流快速熔断器和隔离开关。站用电部分通过配电变压器接入低压配电盘进行配电。典型充电站简易主接线如图1所示。

图1 典型充电站简易主接线

2 负荷电流及短路电流

为选择合适的直流快速熔断器以实现直流馈线的保护，首先需要准确计算馈线的最大负荷电流、短时冲击电流以及短路电流。下文以某城市轨道交通工程实例进行分析计算。

2.1 负荷电流

超级电容列车高峰小时发车间隔为4 min，超级电容列车充电电流额定值为1 500 A，持续时间为20 s，考虑到上下行列车交替充电取流，4 min内有40 s的充电时间。……