胡晓磊，孙兆银，张之明

0 引言

2020年，中国铁路北京局集团公司管内普速线路连续发生5起软横跨定位器定位钩烧蚀脱落故障，分析故障现象特点均为定位钩与支座耳环处发生烧蚀，表明经常存在大电流通过软横跨横向线索（横承、上下部固定绳）至定位器底座和定位器。笔者查阅现行接触网设计规范、标准施工图等技术资料，并未发现现场设计存在明显违反规范、标准之处，但该类实际问题的出现反映了在通用设计规范基础上针对不同工况下软横跨周边主导电回路结构优化、细化补强的必要性。为此，本文将针对该类问题抽象建模进行仿真分析研究，供接触网设计、运维技术人员参考。

1 典型故障分析

本文选取5起故障中的2起进行具体分析。

1.1 邯长线什里店站下行16-19#软横跨机待线定位器脱落故障

邯长线什里店站接触网设备由新固镇变电所供电，故障发生处距离新固镇变电所约7.5 km，如图1所示。

图1 什里店站接触网供电示意图

什里店站接触网主导电回路如图2所示。什里店站16-19#软横跨为来电方向悬挂Ⅰ道接触网与 机待线接触网的第一组软横跨，在站内40-43#、54-57#两组软横跨分别设置了两组股道电连接，距离16-19#软横跨最近为510 m；16-19#软横跨处距离机待线最近的电连接设置在7号线岔处，距离16-19#软横跨125 m。由此可知机待线正常的主导电回路为：Ⅰ道正线→5号线岔→7号线岔→机待线，如图2所示。

图2 什里店站接触网主导电回路示意图

什里店站接触网设备于2015年投运，机待线19#定位安装形式为软横跨节点5形式，采用钢制非限位定位器、钢制定位环线夹，定位器与定位环线夹间无电气连接线。……