张成 王曙道 张瑞彬

[摘           要]  以应用型本科的要求为准则，分析当前汽车服务工程专业现状，针对专业目前所存在的问题，对目前的人才培养模式进行思考，提出以交叉学科竞赛的方式促进汽车服务工程专业人才培养，提高学生的实践性、协作性、创新性，提高教师对交叉学科的统合认知能力，为应用型大学汽车服务工程专业提供一种人才培养的可行性建议。

[关    键   词]  应用型本科;汽车服务工程专业;交叉学科;联合竞赛

[中图分类号]  U472                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2021）11-0114-02

一、引言

重视学生的实践能力、创新能力已经成为国际高校教育界的一股潮流，应用型本科正是为了迎合这一潮流培养一批可以将本科教育与高职教育相结合的技术型本科专业人才，从而更好地适应社会的需求[1]。在应用型本科中，汽车服务工程专业旨在培养一批对汽车的理论、相关法规以及营销管理等都有深度认识的复合型工程技术人才[2]，这不仅要求学生具备坚实的多学科理论基础，同时还要求学生能够灵活应用专业知识解决现实问题。而在目前的教育中发现学生对于学科的认识不充分，解决实际问题的能力比较弱，整体的学习积极性较差，为了更好地促进汽车服务工程专业学生对学科有更好的认识，提高学生的学习、动手积极性，本文提出了一种交叉学科竞赛的模式并进行探讨，以期在满足应用型本科要求的前提下为汽车服务工程专业的教学提供一种可行性建议。

二、专业现状

汽车服务工程专业的教学目的是为汽车的市场服务培养一批高级应用型人才，该专业的学生以后的就业方向以汽车的营销、保险、维修等管理和技术工作为主。因此，学生不仅要对汽车的基础理论知识有充分的认识，还需要具有充分的实践能力、协作能力以及创新能力，这就要求老师对交叉学科具有充分的认识，从而引领学生能够适应社会的需求。下面将分析一些当前专业存在的问题。

（一）学科交叉，培养独立

学科的发展历史充分证明，学科绝不是生而独立的。但是在传统的教育体系影响下[3-4]，不同学科的培养依旧以本学科知识体系框架作为培养目标。不过事实上，汽车服务工程专业的学生不仅需要汽车理论的知识，同时还需要对相关的经济类、管理类以及法律类等学科具有一定的认识，这种跨度是非常大的，学校不同的系之间也界定得非常清晰，彼此之间不存在较多的合作。各系的教师队伍也是以各自的专业为单位，对于不同学科的认知度较低。这些问题直接导致人才培养质量不能得到有效提升，教师队伍也不能充分成长。

（二）重视理论，轻视实践

应用型大学培养的应该是复合型的技术本科专业人才。目前汽车服务工程专业虽然已经对学生的实践能力有一定的重视，但是在实际的运作过程中仍旧存在一些问题，比如在教学以及相关的考核指标中理论依旧是重点，而学生的实践能力只做简单的参考。这种比重不合理的分配，直接导致学生对于实践的积极性不高，以应付以及敷衍的方式对待，最终导致不能很好地实现应用型本科汽车服务工程专业所追求的培养目标。所以一种有效分配理论实践比重，促进学生实践积极性的模式也是专业所亟须发掘的。

（三）协作创新沦为边缘

人之可贵在于能创造性的思维，而个人的力量是微弱的，只有通过整体的协作才能发挥最大的力量。虽然在汽车服务工程专业的人才培养中对学生的协作以及创新能力都有一定的提及，但是在实际的教学实践中，协作和创新已经沦为边缘。传统的理论以及实践学习，也只是为了完成相应的学习任务。这些问题一方面是由于协作和创新在传统的学习方法中无法具体地体现，不容易进行合理的估量，另一方面也归因于教师队伍不能对教学方法进行有力的发掘。学生终究要进入社会，成为社会的一员，而协作和创新能力是他们以后能够成功的关鍵。因此，需要一种教学模式能够充分提升学生协作创新的能力。

三、交叉学科联合竞赛促进专业发展

在分析专业现状后，发现专业所存在的一些问题，为了更有效地解决这些问题，这里探讨了一种交叉学科联合竞赛的模式，同时对这种模式进行了分析，旨在为汽车服务工程专业提供一种可行的人才培养建议。

（一）交叉学科联合竞赛的概念

在每门学科中，我们都有一些组织的学科竞赛，比如在汽车服务工程专业中有发动机拆装竞赛、变速器拆装竞赛等，这些竞赛都是局限在一个学科知识框架下，对于学生解决综合性的问题没有太大的价值，大大限制了学生未来发展的可能性。交叉学科联合竞赛，通过联合相关的交叉学科，共同设计竞赛内容，如汽车服务工程专业和金融管理专业联合设计竞赛，这样的竞赛可以充分地交融学科知识，让学生收获更多的知识，提高综合素质。

（二）交叉学科，相互促进

交叉学科联合竞赛的模式，首先体现了多学科交叉，相互促进的理念。新工科建设中，“多领域通和跨界整合”是这一轮的关键，在高校教育中通过多学科交叉融合创新人才培养模式来提高学生解决复杂问题的能力，这是非常重要的[5]。构建交叉学科联合师资队伍，能够给予学生更好的指导，让学生对交叉学科的知识有更充分的认识，拓展学生的知识储备面，同时能够让教师队伍对交叉学科有更充分的认识，带动教师队伍的成长，提升教学质量。制定交叉学科培养方案，能够培养适应当前社会形势下汽车行业所亟须的具有坚实专业基础理论知识、广阔学科视野的高质量人才。将汽车服务工程专业同与之有交叉联系的金融专业、管理专业进行融合，突破传统教育对于专业的界限，共同制定相关的竞赛内容，对推进专业的发展有着重要的意义。

（三）联合竞赛，以赛促学

交叉学科联合竞赛的模式，在注重学科交叉的同时，讲求以赛促学。竞赛的方式对于汽车服务工程专业培养具有工程实践能力、协作能力、创新能力的高水平人才具有十分重要的作用。竞赛要求学生能够在比赛的不同情况下对发生的状况有迅速、正确的判断，这些都对学生的学习能力和实践能力有一定的考验。团队竞赛中，如果学生保持“单打独斗”的传统学习方式，就无法取得优秀竞赛成绩，这极大地促进了学生加强合作。竞赛的这些优势需要大力发扬，在这个基础上联合交叉学科进行进一步完善，一方面能够让学生积极主动地去学习所需要的交叉学科知识，能更好地完善学生的知识体系。另一方面，这也给教师队伍带来了一定的挑战，教师需要对参赛的队伍进行指导培养，这要求教师不仅对本专业知识有深刻的了解，还需要对交叉学科的知识有一定的认识，促使交叉学科教师之间有更多的交流、更多的相互学习，这可以极大地促进教师队伍的成长，对于学校教育质量的提升有着非常重要的意义。

（四）交叉分组，优势互补

对于不同学科的学生，研究的方向都具有一定的差异性，在交叉学科竞赛模式中，需要充分考虑学生的知识面。为了更好地促进学生对于交叉学科知识的认识，可以将不同学科的学生进行分组安排，例如汽车服务工程专业的学生可以同管理、法律以及机械类等一些专业的学生安排在同一组别进行参赛，不同学科学生在磨合备赛过程能够更好地促进学生对于不同学科的认识，同时增加自己的知识广度和深度，对于学生的成长有着非常大的促进作用，同时可以增强学生对于就业和未来发展的认识。

（五）健全机制，动力激励

交叉学科联合竞赛的模式离不开可靠、健全的动力激励机制，这也是对教育机制的一种完善。激励机制是增强被激励者认同感以及内在动力不可缺少的部分。在汽车服务工程专业的人才培养中需要充分考虑更加合理的学分以及学时安排，完善相关机制。一方面可以促进专业激励机制的完整性，另一方面可以充分调动学生对于竞赛的积极主动性。在学校的管理中需要制定相关的政策支持交叉学科联合竞赛，使竞赛能够顺利推广，让参赛的优秀学生得到充分的奖励，让优秀指导老师队伍得到充分的鼓励、支持。

（六）竞赛原则，实践成长

交叉学科联合竞赛模式的设计，应遵循以下原则：

1.理论联系实践。在交叉学科联合竞赛模式中，应该充分考虑交叉学科的基础理论在竞赛中的应用，合理设计理论环节和实践动手环节。在设计比赛时应做到以交叉学科知识支撑竞赛，以竞赛强化交叉学科知识。

2.协作创新。交叉学科联合竞赛模式的设计，不仅应注重对学生协作、创新能力的培养，同时应注重对指导老师写作创新能力的培养，合理设计团队协作环节和创新意识环节。

3.实践成长。在竞赛的推进过程中，不断根据竞赛的实践效果进行优化环节，充分发挥竞赛的效果，而不至于沦为形式化。

四、结论

新工科背景下，应用型本科对汽车服务工程专业的人才培养提出了很高的要求，本文针对目前汽車服务工程专业的现状进行分析，探讨了一种交叉学科联合竞赛模式。这种模式不仅有利于提高学生对于交叉学科知识的认识，而且有利于增强学生的实践能力、协作能力以及创新能力，还有利于促进师资队伍的建设，增加师资队伍的知识广度。但是，交叉学科联合竞赛如何更好地实施，如何让更多的学生参与竞赛，如何将竞赛和有效的教学联系起来，让学生能够获得最大的收获，还需要进行更深入的研究。

参考文献：

[1]潘懋元，车如山.略论应用型本科院校的定[J].高等教育研究，2009（5）：35-38.

[2]刘树伟，郑利民，田国红.论汽车服务工程专业的人才培养[J].辽宁工业大学学报（社会科学版），2008（5）：102-104.

[3]潘懋元，董立平.合理分类、正确定位、科学发展、办出特色[N].中国教育报，2009-02-16.

[4]丛军，李海波.俄罗斯应用型本科高校人才培养模式及其借鉴意义[J].西伯利亚研究，2013（8）：64-68.

[5]张凤宝.新工科建设的路径与方法刍论：天津大学的探索与实践[J].中国大学教学，2017（7）：8-12.

编辑 鲁翠红