王宇斌

【摘要】随着时代的与时俱进，现如今，地铁建设项目在我国大中型城市相继展开，盾构隧道具备安全性好、成本低等多重优势，是现阶段地铁隧道项目中极为主流的技术形式。但现阶段盾构隧道设计依然未形成规范，普遍采取的是工程类比法等，与地铁项目所提出的运营要求存在一定的差距，且是否具备充足的安全储备也是现阶段人们重点关注的话题。在此背景下，本文针对已经投入运营的隧道工程展开对比分析，对相关问题做出总结，以期给盾构隧道设计工作提供一些指导。

【关键词】地铁工程;结构设计;管片选型;参数分析

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.

随着城市交通事业的快速发展，大量地铁工程得到了建设。管片接头是地铁盾构隧道装配式衬砌管片结构的重要组成部分，在地铁盾构隧道设计期间，其对结构受力和配筋会产生重要的影响。因此，在管片衬砌结构设计阶段，还应考虑接頭作用等因素，实现结构的合理设计。

1、设计荷载取值

盾构隧道设计的核心要点在于模拟隧道围岩压力，所得的结果应该足够准确，若选取的荷载缺乏合理性，后续施工中极容易引发工程风险。对此，设计人员应充分考虑地质情况、埋深等多方面的因素，提升设计荷载取值的可行性。现阶段，盾构隧道设计荷载的可行方式较多，若采取隧道规范公式的方式，则重点考虑的是围岩压力计算高度ha，以此为基准对覆土区分类，若具备25ha≥H≥ha的关系则视为浅埋区;若具备H>25ha的关系则被视为深埋区。根……