袁保山

（中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司，上海 200000）

1 工程概况

本文选取某实际项目进行分析，该车站结构为两层三跨地下岛式，长209 m，呈南北分布，施工决定主体部位选用PBA法进行施工。设计主体结构宽、高分别为23.3、16.2 m。地铁站所处位置地基主要是卵石层，水位约20.4～21.7 m，渗透性能较强。

2 工程重难点

2.1 土方开挖施工

项目周边覆盖大量建筑物，地基下包含大量雨水、电力、污水、燃气等市政管线。为了保障周边环境不受施工的干扰，施工前需要使用超前小导管地基进行加固，确保地基结构性能稳定，控制施工引起的地基沉降等问题。

2.2 桩、柱体系施工

在PBA施工法中，桩、柱体系是一项非常关键的支撑结构，该结构受力状况会因施工进度的推进有所不同。导洞空间有限，施工人员不易在有限的空间内完成孔桩挖孔、吊放以及浇筑，施工难度极大。

2.3 二衬施工

施工过程中，施工人员应注意将二衬施工和土方开挖施工交替同时开展，在开展二衬施工前需要先将前期所做的所有支护全部拆除，施工过程中应实时进行监控，确保施工质量达到设计标准。

3 PBA工艺的原理、特点

3.1 原理

在PBA施工法中，P表示桩体、B表示梁体、A表示拱。该技术打造一个包含桩体、梁体、顶拱的支护结构，分担地基所承载的上方荷载。施工过程中，施工人员合理分配盖挖法和分步暗挖法的施工，由上往下进行开挖，开挖过程中配合进行二次衬砌，确保整体结构的稳定兼顾。该技术属于一类典型的浅埋暗挖法施工，目前已被广泛使用在地铁车站项目中。……