崔堂灿

（深圳市交通公用设施建设中心，广东深圳 518000）

1 工程简介

大浪南路跨线桥位于拟建深华快速路上，桥梁分左右两幅桥。桥梁起点、终点道路中心线桩号分别为K1+400.211、K1+734.277，两幅桥轴线长度一致，即334.066 m。结构方面，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构为原型桥墩、桩基础、重力式桥台。

2 桥梁的关键结构

（1）上部结构。

预应力混凝土连续箱梁为主要结构，单箱双室断面顶板宽13.25 m，梁底宽9.25 m，梁高1.6 m，两侧翼缘宽2.0 m，端横梁厚1.5 m，中横梁厚2.5 m。

顶板、底板、腹板标准厚度分别为0.25、0.22、0.55 m，局部加厚，加厚处分别为0.45、0.42、0.85 m。箱梁浇筑施工所用材料为C50混凝土。预应力钢束为高强度低松弛钢绞线，标准强度为1 860 MPa。主梁纵向预应力张拉遵循一次到位的原则，配套M15-11型锚具，中横梁处采取交错单端张拉的方法，配套M15-13型锚具。

（2）墩台基础。

中间墩为单柱圆形桥墩，桩径1.8 m；联间墩为双柱圆墩，桩径1.5 m；桥台采用重力式桥台。墩、台下设承台和钻孔灌注桩，桩径统一按照1.2 m的标准予以控制。

3 支架现浇箱梁施工方法

3.1 基础处理

根据施工要求确定作业区域，清理杂物，推平场地，予以碾压处理，直至该部分压实度>95%，形成平整、稳定的作业场所，以免在后续施工中出现支架局部下沉或其他异常情况。测放支架基础位置，取适量槽钢并顺桥向铺设，形成支架条形基础，槽钢设置到位后，其与基础顶面存在空隙，该部分利用中粗砂填补，通过应用槽钢，改善受力条件，实现支架受力向地基处均匀传递的效果。

3.2 支架施工

施工采用碗扣式满堂支架，梁端处纵向按0.6 m间距依次布设，横桥向在腹板、翼板两处间距分别为0.6、0.9 m，步距统一为0.9 m。渐……