杨 颖

（深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳 518000）

1 地铁建设趋势

地铁建设为城市经济发展提供了充足动力，2019年我国地铁在建线路已达6 902.5 km。至2024年底，成都市将建成692 km轨道网络，广州市将建成792 km轨道网络，深圳市将建成434座地铁站、648 km轨道网络。

2 地铁与城市的关系

地铁已在城市中形成了四通八达的地下网络，将城市中各个角落进行连接。

2.1 地铁附属建筑与城市街道景观密不可分

每个地铁车站需要设置4个出入口、2组风亭、1座紧急疏散口、1座冷却塔。如果车站存在自然形成空间开发，则需要增加紧急疏散口及风亭、消防电梯的数量又。进行车站建筑设计时，需要同步考虑附属建筑与周边建筑的消防间距、环评间距等要求。附属建筑体量已占据人行道的一大部分，并对整个片区街道景观产生较大影响。地铁车站环境设计与周边的城市景观的融合，会随着社会的进步和人们的需求不断扩展和深入。因此如何将地铁车站出入口、风亭与街区景观造型、市政使用功能结合设计，成为车站设计重要的一部分。

2.2 地铁已成为市民工作、生活中的重要部分

市民乘坐地铁出行已成为一种趋势，在地铁设计的过程中，考虑利用地铁站与周边重要公共建筑、商业、居住区的地下连通也成为一种趋势。城市中大量商业设施、写字楼等围绕地铁车站设置，人们生活与地铁站的联系越来越紧密。

地铁站内建筑空间设计需要创造条件，利用设计手段打破地下空间本身的限制和束缚，并在车站内重点区域设置公共艺术品，加强建筑空间与乘客的情感连接。……