刘月强

（桑植县公路建设养护中心，湖南张家界 427100）

现阶段，在公路工程建设中，经常涉及高填方路基，与一般路基相比，高填方路基更易产生沉陷，对之后的路面施工与使用造成较大影响。应在确定高填方路基沉陷产生原因的基础上，采取有效的预防措施。

1 沉降成因分析

1.1 设计方面的原因

（1）受条件限制，线路需要从山区经过，在设计过程中应严格按照相关技术规范提出的要求为高填方路基实施特殊设计。在实际设计工作中，未能够做好稳定性验算，直接按照一般路基设计，导致施工中或完成后，高填方路基产生较大沉降，对公路正常使用造成较大影响。

（2）在不良地质段进行路基填筑，尤其是高填方路基填筑时，因地表土体密度相对较小，无法提供足够的承载力，随着填料数量不断增加，土体产生压缩沉降及挤压变形现象，地基发生压缩变形将导致路基产生沉降。

（3）若高填方填筑施工中所用填料的性质较差，如混入劣质土，可能使路基产生沉陷破坏，特别是填料中含有膨胀土时，雨水后发生膨胀软化，风干后产生收缩，自稳性较差。在路基填筑中使用时，随着水分不断蒸发，将产生严重的收缩开裂现象，对路基造成危害[1]。

1.2 施工方面的原因

（1）对填料进行分层填筑的过程中，需要严格按照相关规范提出的参数进行，若施工中随意改变填筑分层厚度，即便能够按照要求的压实参数碾压，也难以保证填筑层的压实度。在路基达到设计要求的标高后，将产生一定程度的沉降变形，这一沉降变形是各层的累计值，受填料自身重量和荷载反复作用产生。……