杨金秋

（成都轨道建设管理有限公司，四川成都 610110）

建设结束交付使用的桥梁，在后期的使用过程中可能发生损坏，留下安全隐患，违背最初的设计目标。特别是桥梁内部出现问题，人为的检查观测不易发觉，不能够通过暴力手段进行判断，需要利用无损检测技术进行相关测试，确保桥梁构造的安全性。

1 无损检测技术的概述

新建高铁桥梁通常会出现梁端底部和支座周围存在缝隙、表面裂纹、蜂窝麻面、不密实等情况，这些问题已经在部分桥梁竣工验收过程中被发现多次。桥梁中存在缺陷，使梁体内部钢筋长期暴露在空气中，受阳光暴晒、风吹雨淋，导致钢筋受腐严重，易出现氧化反应，氧化情况长期积累直接造成混凝土挤压，致使其剥落，最终影响桥梁构件。

无损检测是目前较先进的质量检测技术，能够在保证桥梁整体结构不被破坏的前提下，对桥梁内部质量进行检测。预应力结构在钢筋混凝土桥梁中的应用，有利于桥梁结构的稳定性，需要的钢材较少，节约成本。从钢筋混凝土桥梁自身角度出发，存在自身重、工艺烦琐、施工周期长的问题，加上后期使用后易受风吹雨淋造成腐蚀、孔缝等问题，结构内部的损害直接危害桥梁整体的构造，易出现安全隐患，甚至影响使用，问题亟待解决。桥梁投入使用后，应避免大型的破坏行为，突显无损检测技术的优势。在实际工作中，国家对于钢筋混凝土桥梁的缺损检测有明确的规范和标准，对于桥梁内部损坏检测情况，没有明确的规范约束、统一的标准参照。……