常志强

（中铁十九局集团矿业投资有限公司，北京 100071）

0 引言

矿用自卸车具有良好的机动性、广泛的适应性、简便的操作性以及高效的运输效率，因而在矿业生产领域得到广泛应用[1-3]。但是，大多数矿用自卸车具有大吨位的运输特性，随着矿业技术的不断发展，矿井机械化程度不断增加，一些小型的设备、材料使用这些大吨位的自卸车进行运输反而会降低生产效率，增加工程成本，造成资源的极大浪费，因而现代矿业工程对于小吨位的矿用自卸车需求量增在不断增长，小型矿用汽车质量轻，在复杂的矿业运输道路条件下，颠簸大、坡路多、运行速度低是常态，因而对于小吨位自卸车的运输稳定性具有较高的要求[4-6]。而矿用自卸车的转向、制动、举升的操作一般依靠液压系统来控制，所以其运输稳定性在很大程度上取决于液压系统的稳定性。

设计一种适应复杂矿井环境的矿用小吨位自卸车，重点对液压系统的设计原理和选型进行了详细分析，并通过AMESim仿真模拟，对转向、举升以及制动工况下的液压系统性能进行了分析，以期为满足矿业生产要求提供参考。

1 结构设计及选型

1.1 整机构造

矿用自卸车一般由动力系统（柴油机、通气系统、冷区系统、供油系统以及排气系统组成）、车架与车厢、驾驶与操作系统（包含换挡操作柄、自动开关、熄火开关、方向盘等）、传动系统（由变柜器、变速箱以及传动轴等组成）、气动系统（由安全阀、电磁阀、压力表、气泵等装置组成）、电气系统（由发电机、电源箱、继电箱、接线盒等装置组成）以及液压系统构成（图1）。……