汪潇潇 李建伟 陈福东 胡庆国 张程伟

(1.中国建筑第六工程局有限公司，天津 300450； 2.郑州大学水利科学与工程学院，河南 郑州 450001)

1 概述

钢波纹管涵具有协调变形能力好、施工工期短、工艺简单等诸多优点，近年来在公路建设中得到广泛应用[1,2]。许多学者和工程师也通过不同手段对钢波纹管涵设计、施工等进行了较为深入研究，诸如：沈庆娥等[3]以蒙文砚高速公路项目工程作为研究对象，研究了钢波纹管涵在山区公路建设中施工的关键技术；冯忠居等[4]通过模型试验研究了钢波纹管涵洞受力与变形特性；李卿[5]通过钢波纹管涵和钢筋混凝土盖板涵的对比分析，介绍了钢波纹管涵的经济适用性及优点，并对钢波纹管涵的施工工艺进行了详细的介绍。赵国虎等[6]通过有限元模拟对公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术进行了分析。张允海等[7]通过对大直径高填方钢波纹管涵洞进行现场试验检测得到了钢波纹管涵在填土荷载作用下的受力及变形特征，在轴向以受拉为主，在环向以受压为主。但是黄土地区“千沟万壑”，土质具有“多孔疏松、遇水湿陷”[8]的鲜明特征，致使传统的钢波纹管涵施工方法无法全部满足施工生产需要，特别是施工质量很难得到保障。鉴于此，本文结合国道310洛阳东至豫陕界段南移新建工程实际，开展了黄土地区深埋大直径波纹管涵施工关键技术研究，取得了较好的效果，以期对类似施工提供一定的参考。

2 黄……

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