陆儒德

1984年6月25日，国务院批准了我国首次赴南极考察和建立长城科考站。派遣“向阳红10”号“J121”号以及“南极考察队”“南大洋考察队”进行科学考察，迈出了中国南极科考第一步。

1984年11月20日，“625”编队从上海高桥码头起航。在军乐声中，海军、国家南极考察委员会和国家海洋局的领导将一面五星红旗、中国南极“长城”站站标和邓小平同志的题词交给编队领导。

10时整，“625”编队驶离码头，上海港实施临时封江，只有“向阳红10”号、“J121”号在巡逻艇引导下航行在黄浦江上，沿江轮船鸣笛致敬，江边人民挥手送别。

经过1个多月万里航行，“625”编队安全驶达南极半岛的民防湾。民防湾礁石密布，只有近岸几块不大的海底“脊背”上可以勉强锚泊，外侧陡深百米，是对操纵技术的严峻考验。舰锚在轰鸣中砸入海底，听到舰首不断报告“方向正常、锚链吃力”，说明舰锚成功抓入了海底。

海域和岛礁命名，通常遵循“名从主人”原則，当我们选定长城站的站址，便将其附近的小海湾称为长城湾，一直沿用至今。

长城湾岸边水浅，小艇无法靠岸，无法卸下建站设备。海军紧急组成突击队，跳进齐腰深的冰水，双手抡起铁锤，把200多根钢管打进海底。经过整整8小时的拼搏，建成了一个长27米、宽6米的简易码头，创造了奇迹。

基建施工开始，地面千年冻土似钢铁般坚硬，要挖掘、浇灌“南极屋”的27个房基底座无法按时完成。海军又组成4个突击队，经过25天轮番攻坚，长城站主体工程完成。外国科考队员盛赞“中国创造了神话般的南极速度”。……