刘一手

我们试驾的场地在银川的沙漠。金黄色的沙丘在阳光下一如既往地沉默着，浩瀚连绵、一望无际。但与其他我们在网上看到的地貌不同，沙漠在表面沉静的外表下，隐藏着一颗沸腾的心，富有蓬勃的生命力。一阵风过后，刚刚走过的脚印就被完全掩埋，沙丘的形状和方位也完全改变。这种以柔克刚的特性在新奇骏上同样能够找到。

新奇骏采用了CMF-CD平台，具有更高刚性、更轻量化的车身，也有带可变压缩比技术的1.5T发动机。所以，新车不是在老车的基础上修修补补，而是从内到外的一次全面的革新。

与老奇骏人畜无害的圆润外观不同，新奇骏摆出了一张激进的脸，日产称之为“V-Motion 3.0”设计语言。大灯采用分体式设计，赶上了设计的潮流;而车身线条简洁明快，仿佛是老奇骏经过了健身房的魔鬼训练。新车在长宽高上相较老奇骏都略有增加，而轴距维持不变，为2706毫米，因此理论上新车保持了老款的充裕后排空间。

外观确实更年轻了，但对于外观的美丑还是那个词——“见仁见智”。重头戏是新奇骏车内，恐怕老奇骏车主要流泪，两田车主要拍大腿了。仪表盘和中控屏都换成了12.3英寸屏幕，这其实在现在不足为奇。日产更深的功夫下在了软件优化上，最大的亮点就是这套车机的反应速度。试驾开始前的准备阶段，我对这套车机产生了浓厚的兴趣。因为大屏幕在你看来是优点，但其实是双刃剑：优化得好就是神作，优化不好就是大尺寸老年安卓机。……