陈伟雄

先讲燃油机车的末日之期。有27个成员国的欧盟宣布，将计划于2035年停售所有燃油新车，包括所有油电混合车，无论你是否可以充电后作纯电动车行驶，如果拖着一台发动机，都要停售。所有Plug-inHybrid插电式油电混合车款（PHEV）亦将在2030年从低污染车辆类别中除名。

法拉利 PHEV双生兄弟（SF90 Stradale、296GTB）、迈凯伦Ar tura、阿斯顿·马丁Va lha l la、兰博基尼准备推出的一部全新PHEV，这名单可以一直延伸，但是这些超跑级甚至是极跑级（Hyper Car）PHEV，只会是燃油超跑作最后挣扎的天鹅之歌（Swan Song），因为到了2030年后，便无法继续了。

从汽车的发展史看，内藏着发动机的超级跑车，以大排量多汽缸夺得声势，雄霸车坛，车迷和收藏家都崇拜着V12汽缸，V10和V8亦等而下之，至于六汽缸，更只是未登庙堂的俊杰。其实，科技进步，早在十年前已不需靠大排量加多汽缸造出惊人的加速力量，加配了几乎没有涡轮迟滞的增压器，基本的六汽缸已可与V8甚至是V10并驾齐驱。近两年兴起的插电式油电混合系统，更是如虎添翼，以阿斯顿·马丁最新公布的Valhalla为例，一台V8双涡轮增压发动机，配上了前后双电机，发挥出的综合动力达937匹和1000牛·米，0-100公里/小时加速在2.5秒完成，已把布加迪Chiron顶级版用上的8升W16涡轮增压发动机的加速力压下来。

更不用提法拉利刚推出的新时代Dino，全新的PHEV 296 GTB重拾多年沒用的V6发动机，加上双电机，创造出惊人的830匹马力和740牛·米的扭矩，其加速表现已快过昔时的V8发动机中置跑车。0-100公里/小时加速在2.9秒完成，再快一点便可放入HyperCar之列。

原本以为PHEV超跑减了排放，亦可以静静地纯电动驶出车房，在进入疯狂的高速公路前，也可以无声地横过城市街道。……