肖忘书

在国人眼中，法拉利就是超跑的代名词。但让人始料不及的是，这匹红鬃烈马突然出了一台六缸车。在它面前，三缸奇骏也显得没那么离经叛道了。

回望过去，上一台六缸法拉利还是1974年停产的246GT。如果熟悉法拉利命名规则，那你肯定知道296GTB搭载了一台2.9T的六缸发动机。让人错愕的是，其总输出能飙到惊人的830马力。很显然，内燃机并不是它的唯一动力源。设计师为其装备了额外的电动机部分，得益于此，它才能在2.9秒内从静止加速到100公里/小时。

法拉利296GTB英气逼人的眉眼，很容易让人联想到四门的ROMA。但它的整体身形和布局，还是更接近另一台混动车型——SF90。双边散热的前格栅，使得前脸看起来似笑非笑。而车尾的透明后窗，则让那台V6发动机一览无遗。为了给后扰流板留出足够的空间，中置尾喉抬升到了更居中的位置。环视一周，它依旧是一台把“好战”二字写在脸上的法拉利战车。

有人说“六缸烈马”是内卷的结果，毕竟自从玛莎拉蒂自研了“海神”发动机后，法拉利的六缸发动机只能“出口转内销”了。但是从性能表现和操控上限来看，它完全不像对时代的妥协。不同于红旗S9或者路特斯Evija，法拉利依旧在新能源的门口徘徊着。油电并重的296 GTB，已然是现阶段的最优解。而缸数压缩的另一个好处，在于价格有望继续下探。也许等到法拉利推出三缸车型时，咱也能买得起了。

标致9X8

自标致更换了品牌历史上的第十一个Logo后，我们终于见到了一台气势卓然的新车。……