文 / 本刊记者 郑雪芹

当前全球汽车行业的竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变。在此背景下，“汽车生态建设”似乎正成为主流整车企业的终极发展目标。

“生态圈”的百度词条解释为，商业活动的各利益相关者通过共同建立一个价值平台，形成闭环。生态圈一词带给我们的最有价值的东西在于让我们从整体的高度审视整个商业的发展，以对其有深入的认识，并由此对自身进行更加精确的定位，以适应这一充满生机同时又危机四伏的生态圈。

“汽车生态圈”是近年来汽车行业里比较热门的一个概念，其又可以细分为“出行生态圈”、“用户全生命周期生态圈”、“新能源汽车生态圈”、“智能网联生态圈”等各个不同的细分领域。环环相扣，圈圈相连，无数小圈组成一个大圈。

整车企业对生态的理解和构建

纵观各大整车企业的战略规划，不难发现言必谈如何“打造汽车生态”。

在一汽集团的“十四五”战略规划中，提出通过绿色融合，最终建设世界一流生态的目标。而这个“生态”汇集了充换电、电池银行、电池回收利用、自动驾驶、Robotaxi、新基建……等等众多个细分领域，而每一个细分领域又都是一个小的“生态圈”。

比如围绕动力电池，一汽的“生态圈”建设目标是，在生产端，保障最基础的电池系统自主生产；在研发端，布局电芯研发，逐步实现由定制到自主，同时对燃料电池技术进行储备；在使用端，布局智慧充换电及储能，推进规模化应用；在回收利用端，通过上下游延伸产业链，布局电池回收利用。