文 / 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年6月商用车产销环比和同比均出现不同程度的下降。

进入6月，商用车相较于上年同期再度下滑，降幅大于乘用车，这在一定程度上拉低了整体汽车的产销增速。业界认为，随着全国范围重型柴油车国六排放标准的切换实施，之前销售表现异乎寻常的货车市场会迎来阶段性的瓶颈期，市场供需也将渐趋平衡。然而，与销量步步陷入负增长的货车相比，客车领域随着国内旅游以及正常生产生活通勤等需求恢复，加之去年基数较低，市场表现一反以往低迷状态，出现好转迹象，从而对商用车市场起到一定的支撑作用。

6月商用车产销同比大幅下降

据中汽协会统计数据显示，2021年6月，商用车产销分别完成38.8万辆和44.6万辆，环比分别下降8.3%和7.4%；同比分别下降26.3%和16.8%，降幅与5月相比继续分别回落6.6和9.4个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长31.2%和35.8%，其中产量增幅比5月扩大12.5个百分点，销量增幅比5月回落1.3个百分点。

从2021年上半年累计数据来看，商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆，同比分别增长15.7%和20.9%，增幅比1-5月分别回落12.1和11.0个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比分别增长26.7%和31.3%，增幅比1-5月均扩大0.7个百分点。

6月货车产销同比下降，客车反之

2021年6月，在商用车主要车型中，客车产销环比和同比均呈大幅增长，货车依然下降，市场需求表现乏力。而货车市场急速下滑是造成商用车产销大幅下降的主因。……