文 / 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年6月乘用车产销均逾150.0万辆，同比下降幅度与上月相比有所扩大。

从今年上半年市场情况来看，在芯片短缺、原材料价格上涨等诸多不利因素的影响下，近几月乘用车产销量连续下滑，但1-6月累计销量依然突破了千万辆，同比增长两成以上。上半年之所以能有高增长表现主要在于去年同期全国乘用车市场下滑的低基数效应。

6月乘用车产销环、同比齐降

2021年6月，乘用车产销环、同比均呈现下降，同比降幅比上月明显扩大。据中汽协会统计数据显示，当月乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%，同比分别下降13.7%和11.1%，降幅比5月回落11.0和9.4个百分点。与2019年相比，乘用车产销同比下降3.0%和9.4%，产销增速较5月均由正转负。

从2021年上半年累计数据来看，乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%，增幅比1-5月继续回落12.3和11.1个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降1.6%和1.4%，其中产量降幅比1-5月扩大0.2个百分点，销量增速由正转负。

6月细分车型产销同比全线下滑

从细分车型来看，6月四类乘用车产销同比均出现不同程度的下降，然而上半年累计情况则相反，乘用车细分车型销量同比继续保持两位数增长。其中，SUV的6月销量和累计销量继续高于轿车，并占乘用车销售总量的比例几乎达到半壁江山。

2021年6月，在乘用车主要车型中，与上月相比，SUV产量略增，销量微降，其他三类乘用车产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显；……