李才波

（广东省基础工程集团有限公司 广州510620）

0 引言

哈尔滨市为我国东北三省重要的省会城市，近年来为了缓解交通压力、促进经济高速发展，开始进行地铁2号线、地铁3号线的建设。泥水平衡矩形顶管施工技术在哈尔滨轨道交通地铁2号线人行过街隧道中首次被应用，泥水平衡矩形顶管施工具有占地面积小、不开挖路面、不封闭交通、减少管线搬迁、低噪音、无扬尘、不扰民等优点。

冬季高寒低温是影响东北“三省四市”城市基础建设的主要因素，哈尔滨作为东北三省最北部的省会城市，冬季尤为漫长，在每年10月中下旬即进入冬季施工阶段，次年4月仍可能出现降雪天气，即冬季施工接近6个月。

哈尔滨地铁2号线某车站1号人行出入口矩形顶管工程恰在2020年11月进入冬季施工，为保障地铁2号线在2021年顺利通车，本项目拟定了《大耿家站冬季施工方案》，方案结合泥水平衡矩形顶管的施工特点，参考多个泥水平衡盾构冬季施工方案编制。

本文主要针对泥水平衡矩形顶管冬季施工方案施工过程中冬季泥水循环系统的保温、施工作业空间的供暖措施、管节吊装工序过程中暖棚内温度的控制、活动棚的合理性以及物料保温控制等方面进行论述，方案总结出一系列可以保障泥水平衡矩形顶管冬季施工质量的措施、可以提高建设效率的保温加热系统，为顶管工程今后在东北三省冬季施工提供参考依据。

1 工程概况

哈尔滨市地铁2号线某车站1号出入口工程顶管段自东向西穿越松北大道主干道（见图1），采用泥水平衡矩形顶管掘进机，管节截面尺寸7 700 mm×4 500 mm，顶管段长度48.4 m。……