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影响山东的台风温比亚(1818)中尺度云团“列车效应”特征分析

2021-08-25周雪松冯勇陈澍刘思宇

海洋气象学报 2021年2期
关键词:分析

周雪松,冯勇,陈澍,刘思宇

(1.山东省气象防灾减灾重点实验室,山东 济南250031;2.山东省气象信息中心,山东 济南 250031)

引言

我国是世界上气象灾害最严重的国家之一,暴雨历来是我国气象工作者关注和研究的重点领域[1]。台风往往带来长时间暴雨等气象灾害,给我国社会生产和人民生活带来严重影响,如2018年8月17—20日,第18号台风“温比亚”直接影响我国华东区域,造成了严重气象灾害,除在长江口和巢湖等地方造成大的风浪外[2-3],还给安徽、河南、山东等地带来了大范围强降雨,部分地区出现大暴雨和特大暴雨,形成严重洪涝灾害[4-6]。

随着人民生活和社会发展对暴雨预报精细化水平要求的日益提高,台风暴雨分析研究更加深入、详尽和精细[7]。特别是近年来,对暴雨中尺度雨团和暴雨精细落区的研究也日益增多。牛淑贞等[8]在研究“海棠”台风时认为中尺度雨团和雷达强回波有很好的对应关系。周文志等[9]还分阶段研究了台风暴雨中尺度雨团的发展规律。吴家富等[10]对闽西北前汛期暴雨雨团的移动特征进行了分析。陈博和李新峰[11]则对台风暴雨开展了诊断分析研究。郑怡等[6]在分析台风“温比亚”时发现低层强风速带在鲁中山区迎风坡强迫抬升不断触发中尺度对流系统,在中高层气流引导和地形作用下产生“列车效应”,这也是造成局地特大暴雨的重要因素。综上所述,前期关于台风暴雨雨团的研究已经取得了很好的进展,但是以上研究主要还是以针对暴雨的天气学诊断分析为主,缺少使用更高分辨率数据资料对台风暴雨中尺度雨团进行的定量分析和统计研究,暴雨高时空分辨率监测和短时临近精准预警难题还需要进一步研究解决。……

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