李建国

（天津广播电视大学宁河分校，天津 301500）

汽车制造等领域中，发动机的设计及加工极为复杂。端盖以铝合金等材料为主，是发动机的重要部件，其设计及加工精度直接影响发动机的性能[1]。国内相关企业加工发动机端盖时，一般采用两次装夹的工艺，可能导致出现不合规定的定位误差，且加工步骤较烦琐。加工精度与技术人员的水平关联性很强，工人劳动强度较高，加工效率一般，无法使企业获得更好的效益。因此，许多企业在大批量生产相关零件的同时，积极增加数控机床的占比，而部分关键工序依然在加工中心加工，增加了产品加工的可变性，提升了生产效率和加工精度[2]。随着我国制造业进入新的发展阶段，汽车等产品的生产与销售量逐年增加，汽车等领域的企业对发动机端盖等零件的设计与加工提出了更高的要求。发动机端盖作为相关产品制造的重要一环，提高其设计的合理性和加工精度与效率，已成为当前相关企业亟待解决的技术问题。基于这一历史背景和相关行业的发展现状，结合发动机端盖的自身结构特点，以提升该类零件设计及加工的质量和效率为目标，研究如何进行合理、高效的装备设计与零件加工工作[3]。

1 发动机端盖类零件工艺装备的设计研究

若企业采用柔性的零件生产模式，其加工的工序需使用专用的夹具，才能实现不同结构的切削，如钻床用于钻削等加工流程。但是，夹具的结构一般较复杂，且加工过程中多次装夹对加工精度的影响较大。……