庞小兵 刘 健 李恩会 刘恩震 宋雨情

（长沙学院 机电工程学院，长沙 410022）

1 设计背景

经过长期调研发现，各城市特别是北方大城市，存在自行车堆积拥堵和乱停乱放的现象。尤其是共享单车的出现，使自行车停放混乱问题愈加严重，严重影响市民出行和市容市貌。目前，一些地方的政府部门正在积极建立自行车停放设施，以解决自行车乱停放问题。河北省住建厅在《关于进一步做好互联网租赁自行车有关工作的通知》中提出：轨道交通车站和公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施；集散量较大的公交车站要尽可能设置自行车停车设施，并为自行车驻车换乘提供良好和方便的条件[1]。长沙市住建委出台了《2018年长沙市“一圈两场三道”轨道站点示范区建设实施方案》指出：要在自行车停车区与站点出入口50 m以内，根据用地条件，在人行道树间或建筑退让地等区域布设自行车停车设施[2]。此外，山东等地也要求加快自行车停车设施建设。可见，自行车停车设施是当下社会公共交通枢纽必不可少的交通设施。

在十几年前，日本、韩国、新加坡以及荷兰等国家大力研究与发展双层横式自行车停车架，设施设备相当完善。双层横式自行车停车架上层车架多采用垂直升降式、抽拉式和直压式等方式，使用比较费力，存取步骤烦琐，安全性差。近几年出现了立式自行车停车架，优点是停放占用空间比横式节省40%，有效减少了自行车停车用地面积。……