庄百亮， 徐 清， 韩贤胜， 吴 强， 陈欣吕， 朱文杰

（1.机械科学研究总院江苏分院有限公司，江苏 常州 213164；2.意特利（滁州）智能数控科技有限公司，安徽 滁州 239000）

0 引言

顶盖作为消费人群直接接触到的外覆盖件， 品质要求较为苛刻，成型难度较大[1]。为了顺应当下汽车轻量化设计的趋势[2]，在保证顶盖使用强度的基础上，采用复合材料代替钣金材料，进行轻量化设计[3]。然而，复合材料在汽车行业中的大批量应用受到生产成本和效率的制约[4-5]，复合材料制件成型涉及多方面的工艺技术， 包括模具设计与制造、工艺优化等，其中，模具结构和尺寸精度对制品成型质量和效率影响很大[6]。

本文针对奇瑞某车型顶盖零件， 通过分析其结构特性，设计开发出碳纤维材质零件，并结合湿法模压成型工艺技术特点及成型节拍要求（5min/件），开发制造出涵盖两个下模的顶盖模具。

1 零件与工艺分析

图1 所示为奇瑞某车型顶盖零件， 其外形尺寸为1319mm×1083.95mm×89.63mm，壁厚为2mm，成型节拍要求为5min/件。 基于模压成型具有可重复性好、效率高、质量可靠等优点[7]， 而顶盖尺寸精度和表面精度要求较高， 本文通过设计开发出碳纤维顶盖模压成型模具，生产制造出符合要求的碳纤维顶盖零件。模压成型过程如图2所示。

图1 顶盖零件图

图2 湿法模压成型过程

2 模具结构设计

2.1 型芯、型腔设计

在模具设计过程中，划分凹、凸模分模面时主要考虑到碳纤维布放置的难易程度、 定位的方便和可靠性等[8]。因顶盖为双拱形且采用……