陈 坤,吕 娜,朱海峰,方 宇

(空军工程大学信息与导航学院,陕西 西安 710077)

0 引 言

航空集群作战作为未来空中作战的主要样式,已被广泛研究和深入发展。受生物集群启发,在多航空平台间形成高效信息共享,实现平台间灵活协作,突破单一平台的弱势短板,继而涌现出远超个体的强大体系作战能力[1]。

机载网络是集群成员间信息交互的基础承载,机载网络的信息交互能力是保证航空集群作战效能发挥的关键[2]。当前的机载网络组网方式固定,网络设备与内部协议紧耦合,难以实现互操作,无法满足航空集群作战的信息交互需求,制约了平台的效能发挥和体系作战能力的全面提升。

为向机载网络提供与多任务灵活耦合的网络服务,实现简单高效的网络管控,软件定义航空集群机载网络[3](software-defined airborne network of aviation swarm,SDAN-AS)应运而生。SDAN-AS吸收了软件定义网络[4](software-defined networking,SDN)中的诸多好处,如控制与转发分离、逻辑集中的网络控制以及自动化业务部署等[5-6],为机载网络的发展带来新思路的同时也伴随着新的挑战[7]。

在SDAN-AS中,依然避免不了SDN固有的网络一致性更新问题。与传统网络不同,SDN将数据平面与控制平面解耦,通过逻辑集中的控制器提供集中统一的全局网络视图,从而实现更加灵活的网络控制,快速适应如路由更新、流量工程等变化。同时这也为快速的网络一致性更新带来了挑战。

研究人员针对网络一致性更新问题开展了大量研究。主要可划分为两阶段更新和次序更新两种方法[8]。……