刘秋林 陈 渊 李 亮

船舶引航是港口生产和水上运输的重要环节，引航员是引航生产的主体和港口运转不可或缺的重要生产力。近年来，随着航运经济的迅猛发展，船舶日益大型化，大型客轮、LNG船舶和一级危险品船等特种船舶数量陡增，这使得引航风险不断增加，引航员普遍承受着较大的职业压力。职业压力对引航员来说已成为一种普遍的反生产力要素，需要我们足够重视和及时缓解。

员工帮助计划作为缓解员工压力的一种有效手段，在经济发达国家得到广泛推广和应用，并且是西方国家的企业和组织中解决职业压力的主要方法。目前，中国越来越多的行业包括政府机关也在引入或应用EAP。国内引航机构若能引入EAP，积极主动地了解、评估、诊断并解决引航员反映出来的心理问题，必定能及时缓解引航员的职业压力，不断提高引航员心理健康水平和引航安全率。

一、“员工帮助计划”（ Employee Assistance Program，EAP）由来

员工帮助计划，是组织机构为员工设置的长期的心理援助与福利计划，在解决员工因职业压力而引发的心理或行为等问题方面卓有成效[1]，其在国外已经有几十年的发展，取得了丰硕成果。但是关于EAP的定义，国内外尚未达成统一的界定。本文采用国际员工帮助计划协会 （Employee Assistance Program Association，EAPA）对员工帮助计划的定义，即员工帮助计划是企业可以利用的资源，它通过核心技术，预防、识别和解决个人及生产率问题，增强员工和工作场所的有效性[2]。

员工帮助计划最早起源于美国上世纪二三十年代的禁酒运动。……