张静

掌握芯片核心技术的目的是为了供应链上的相互成就。

在全球疫情持续肆虐、国际政治不断变数、汽车产业边界相继被打破的多重影响下，芯片断货为汽车行业带来哪些影响？汽车比消费电子更缺芯吗？汽车供应链应该如何布局才会更安全？核心技术究竟是用来合作的还是用来竞争的？

实际上，随着5G、芯片、AI、AR、VR的到来，新一轮科技革命最核心的不是硬件、也不是软件，而是万物互联，从而产生新的工业文明。在此背景下，汽车领域所有相关企业都已经认识到，供应链的快速反应才是最大迭代。因此，积极参与供应链生态建设是摆在汽车工业面前的全新课题。

缺芯关键在供应链管理

“对车企而言，芯片供应虽然紧张，但并没有网上传得那么严重，未来几个月会得到一定缓解。”哪吒汽车联合创始人、首席采购官彭庆丰认为，芯片危机其实是一个供应链的管理问题，而针对供应链方面的变革与调整已经在路上了，在这个过程当中，既有挑战也有机遇，大家可以上下合作、共克难关。

除供应链管理外，在疫情影响、消费旺盛、自动驾驶及智能座舱等智能化技术发展驱动下，势必会造成汽车芯片存在一部分缺口，这需要整个行业共同面对。为此，彭庆丰提出三点建议：第一，汽车行业需要加强与半导体行业的沟通和互动，及时调整现有产能和相应投资;第二，同行之间需要加强协作和沟通，尽最大努力调整产能的平衡性与协同性发展;第三，需要同客户进行多角度、多方案的沟通。……