张静

在以中桥投资为首的绝大多数权益相关者的支持下，盖瑞特将作为一家上市公司运营。

近日，《汽车观察》获悉，盖瑞特已退出“美国破产法第11章”的破产保护程序，并完成了相关的财务重组过程，开始实施重组计划，该重组计划已于2021年4月23日得到了美国纽约南区破产法庭的确认。在以中桥投资和橡树资本为首的绝大多数权益相关者的支持下，盖瑞特未来将作为一家上市公司运营，其普通股已于2021年5月3日在纳斯达克上市，股票代码为GTX。重新上市时，盖瑞特不仅拥有约6503万股已发行和流通在外的普通股，还拥有约2.4777亿新的A系列可转换优先股，这些优先股可转换为普通股，并在转换后拥有与普通股同样的投票权。

老牌供应商再获新生

过去30年，汽车零部件巨头一直在通过收购的方式实现规模扩张，使其业务足够多元化。但现如今，他们的经营思维开始发生了变化，例如通过拆分、出售、重组来更好地适应行业变化，盖瑞特便是其中一员。

2018年10月1日，盖瑞特对外宣布已从霍尼韦尔完成免税拆分，成为一家独立公司。作为全球涡轮增压行业的老大，霍尼韦尔主要竞争对手有美国博格华纳、日本石川岛播磨，日本三菱重工、美国康明斯-霍尔塞特、德国大陆集团以及被香港资本收购的博世马勒等，而从其拆分出来的盖瑞特，产品依然涵盖涡轮增压、电动增压、汽车软件方案等。

据盖瑞特总裁兼首席执行官芮博廉（Olivier Rabiller）解释：一方面，构建专注于特……