陈 盼，王银炯

(1.舟山市知创科技开发有限公司,浙江 舟山 316000;2.宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)舟山分所,浙江 舟山 316000)

0 引言

LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)冷能沿阶梯形状逐级降低的过程是一种气化过程，在LNG冷能被利用的过程中，可以使用温度较高的一端和冷库的末端来实现对船舶LNG冷能的纵向多级利用。如今，世界各国在LNG冷能气化过程中释放的冷能被有效利用方面是一个逐渐被开发的产业，而且这个产业越来越多地引起船舶航运领域的关注。据船舶航运有关工作人员的测算，每吨LNG冷能气化将会释放出(830～860)MJ的冷能量。在船舶航运过程中，LNG中的这些冷能在通常气化器中随海水被舍弃了，造成了冷能量的大量浪费[1-5]。为此,本文设计了一种工艺系统，利用LNG冷能沿阶梯形状逐级降低的特点循环利用冷能,最终实现船舶冷能循环利用的最大优化。

1 船舶冷能循环利用的设计要求

针对LNG自身冷能的大量浪费、且没有更好地被有效利用等问题与不足，根据船舶LNG冷能阶梯形状逐级降低的特点，设计一种新型LNG冷能循环利用的工艺系统，合理地利用这一能量的散失，实现冷能发电、淡化海水、冷能低温研磨、空气分离(冷能制液氧、制氢、制液氮、制稀有气体液氩等)、冷能制取液化干冰或二氧化碳、冷能保鲜冷库等。与此同时也提出了进行分级多层次使用，即深冷主要用于低温研磨、空气分离，中冷用于制液化干冰或二氧化碳，浅冷用于冷库肉蛋菜保鲜等，将LNG冷能沿阶梯形状逐级降低的特点合理利用[6-10]。……